Vantagens e desvantagens das molas em selos mecânicos
Todos os selos mecânicos precisam manter as faces do selo mecânico fechadas na ausência de pressão hidráulica.Diferentes tipos de molas são utilizados em selos mecânicos.
Mola simples vedação mecânica com a vantagem de bobina de seção transversal comparativamente pesada pode resistir a um grau mais alto de corrosão e não fica obstruída por fluidos viscosos. A vedação mecânica de mola única tem uma desvantagem que não fornece características de carga uniformes para as faces da vedação. Forças centrífugas podem tender a desenrolar as bobinas. Molas simples tendem a exigir mais espaço axial e selos mecânicos com tamanhos diferentes requerem molas com tamanhos diferentes.
Múltiplas molas são geralmente menores que molas simples, fornecendo uma carga mais uniforme nas faces da vedação. Muitos selos mecânicos com tamanhos diferentes podem usar as mesmas molas apenas alterando o número de bobinas de molas. A mola múltipla resiste ao desenrolamento da força centrífuga do que uma única mola helicoidal com as forças trabalhando de maneira diferente. as molas menores para não resistirem à corrosão e ficarem entupidas
Selos mecânicos de mola ondulada requer ainda menos espaço axial do que o projeto de mola múltipla. Mas ferramentas especiais devem ser feitas para alcançar os melhores resultados de fabricação, além do revenimento exigido neste projeto limita os materiais aos grupos de aço inoxidável e Hastelloy de alta qualidade. de perda de força ou ganho de força com movimento axial comparativamente pequeno deve ser esperado.
Uma lavadora é uma mola muito rígida; na verdade, o problema normal com uma arruela é que a taxa de mola é muito alta. Para reduzir a taxa de mola, as arruelas são empilhadas.
fole:Uma combinação de uma mola e um elemento de vedação secundário é um fole metálico. Existem foles metálicos de borda soldada e foles formados. a espessura do fole é feita de acordo com a resistência à pressão sem uma taxa de mola excessiva. É importante selecionar a técnica de soldagem e o formato do fole para máxima vida em fadiga.